वित्त मंत्री निर्मल सीतारमण ने 1 फरवरी 2024 को बजट पेश किया है। इस साल चुनाव के कारण यह अंतरिम बजट होगा। चूंकि यह अंतरिम बजट है, इसलिए माना जा रहा है कि इसमें सरकार की ओर से कोई बड़ा ऐलान नहीं किया जाएगा. लेकिन देश की अर्थव्यवस्था को गति देने के लिए सरकार द्वारा कई अहम कदम उठाए जा सकते हैं। ऐसे में ईवी सेक्टर को भी इस बजट से काफी उम्मीदें हैं.
चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर पर फोकस होना चाहिए
अर्थट्रॉन ईवी के संस्थापक आशीष देसवाल का कहना है कि केंद्र सरकार को एक विशिष्ट समयसीमा के भीतर अपने कार्बन उत्सर्जन लक्ष्य को प्राप्त करने में मदद करने के लिए पूरे भारत में ईवी चार्जिंग हब स्थापित करने के लिए प्रोत्साहन और छूट की भी आवश्यकता है।
चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर इलेक्ट्रिक वाहन पारिस्थितिकी तंत्र का एक महत्वपूर्ण घटक है। हमें यह भी उम्मीद है कि वित्त मंत्री ईवी चार्जिंग बुनियादी ढांचे में निवेश को प्रोत्साहित करने के लिए प्रोत्साहन, सब्सिडी या कर छूट प्रदान करेंगे। इसमें उपकरण पर कम कर, सीमा शुल्क छूट या अन्य वित्तीय प्रोत्साहन शामिल हो सकते हैं।
केंद्रीय बजट 2024 ईवी उद्योग के लिए अच्छा होने की उम्मीद है, जिसमें लिथियम-आयन बैटरी पैक और सेल पर जीएसटी में 5 प्रतिशत या शून्य कटौती शामिल है, जिससे ईवी क्षेत्र को लाभ होगा। इसके अलावा, हम उम्मीद कर रहे हैं कि सरकार चार्जिंग तकनीक सहित इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में अनुसंधान और विकास के लिए धन आवंटित कर सकती है।
FAME 3 को अगले वित्तीय वर्ष के लिए लागू किया जाएगा
वेलोसिटी ऑटोमोबाइल्स की सीईओ और सह-संस्थापक प्रज्ञा गोयल ने कहा कि भारत का इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र अभूतपूर्व विकास के दौर से गुजर रहा है। अनुमान है कि 2024 में इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की बिक्री का आंकड़ा 10 लाख को पार कर सकता है। अगले वित्तीय वर्ष में FAME 3 योजना लाना और लॉन्च करना इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग के लिए अच्छा होगा। FAME 3 की उपलब्धता से चार्जिंग इंफ्रा को बढ़ावा मिलेगा और रेंज की समस्या दूर हो जाएगी।
राप्ती एनर्जी के सह-संस्थापक और सीईओ दिनेश अर्जुन ने कहा कि आने वाले समय में ईवी उद्योग में तेजी से विकास होने की संभावना है। इसे तेल देने के लिए जीएसटी दरों में कटौती जरूरी है. अगर लिथियम-आयन बैटरी पैक और सेल पर जीएसटी दर 18 से घटाकर 5 प्रतिशत कर दी जाए तो ठीक रहेगा।
